西安方舟工程咨询有限责任公司在协会三届二次会员代表大会上的经验交流材料
2011-06-03      
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西安方舟工程咨询有限责任公司在三届二次会员代表大会上的经验交流材料

 

舟行四海,又见彩虹  

——西安方舟工程咨询有限责任公司经验交流材料

 

西安方舟工程咨询有限责任公司(简称西安方舟)今天荣获中国交通建设监理优秀品牌企业。这是一种鼓励,也是一种鞭策;是一份光荣,也是一份责任;意味着强大的动力,也意味着更大的压力。面对荣誉,西安方舟不敢骄傲自满,不敢妄自菲薄,下面就我们在风雨之路上坚持行走17年的几点心得体会,向尊敬的各位领导和专家做简要汇报。

一、母体好,胎教好

西安方舟母体是中交第一公路勘察设计研究院,即1999年之前的“交通部第一公路勘察设计院”。我们院长期从事公路勘察设计,主持或参与了诸多行业标准规范的编制工作,今年已有59年发展历史,培养、锻炼、造就、凝聚了一大批国内知名专家,其实力和威望可圈可点。背靠这么一棵枝繁叶茂、苍郁遒劲的大树,西安方舟是幸运的,是有先天性技术和管理优势的。正因为受母体的传承影响,西安方舟身上带有“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能团结、特别能忍耐”这一明显的“胎记”。

西安方舟最早前身是“交通部第一公路勘察设计院监理处”,监理处成立之前,包括公司董事长、总经理李良同志在内的西安方舟第一届元老们全程参加了京津塘高速公路项目的勘察设计和施工监理。众所周知,京津塘高速公路是我国第一条利用世行贷款、推行FIDIC条款且跨省市的高速公路。交通部领导对该项目高度重视并亲自参与建设管理,中国交通建设领域引进和推行监理制度亦由此发端,参与该项目监理工作的同志,从交通部领导和“洋教官”身上学理念、学方法、学程序,大步行进在中国交通建设监理的前列。因此,西安方舟在1994年正式成立即诞生之前,所接受的胎教是先进的、系统的、扎实的。

二、有所为,有所不为

有所为,指的是:西安方舟自从成立的那一天起,甚至在此之前的筹备过程中,就把企业的发展定位思考得很清楚,即重点深入特殊独立大桥、特殊独立隧道、特殊地质地形条件下的高速公路三个领域,不断积累总结经验,把经验转化成优势,把优势培育成强势,力争做到人无我有、人有我强。17年的企业发展历史证明,西安方舟最初设计的发展思路是对的,战略定位是有前瞻性的。

有所不为,指的是:西安方舟面对中国公路建设市场的加大、加快,面对繁荣背后一系列市场乱象,面对“做大”与“做强”的取舍或协调,沉着应对,强调坚持。西安方舟领导班子首先统一思想认识:面对诱惑要冷静,面对乱象要忍耐,坚持原则,坚守底线,相信自己,相信未来,相信坚持努力就会有成效。在市场经营过程中,西安方舟不是哪个领域都进、哪种项目都接,从来没有简单地把合同额、产值、利润作为衡量企业成功与否的首要指标。

三、恪守诚信,珍爱品牌

随着西安方舟知名度的不断扩大,不少业主朋友慕名约请公司参加投标。我们深知应人事小、误人事大,在这种情况下,我们首先仔细盘点自己的人力资源,人力资源足够满足要求时则郑重承诺、积极参与,人力资源不足时则实话实说、婉转告谢,绝不做先痛快答应再胡乱凑合结果让业主失望这种有损企业品牌和形象的事情。

监理项目中标后,西安方舟严格按照公司有关制度规定,在施工准备阶段到项目交工的全过程中,认真兑现投标文件及合同谈判的各项承诺,确保人员、车辆、设备等投入满足监理工作需要。项目进展过程中,公司经常组织现场检查,并将检查结果与项目总监绩效工资紧密挂钩,同时注意与业主的沟通联系,认真听取他们的意见,不断改善监理服务质量。

在公路建设大发展大跨越的十余年间,西安方舟经常遭遇借用资质的请托。对此,我们不为所动,均做推辞或拒绝。尽管我们也有来自上级公司下达的合同额、产值、利润等经营指标的压力,却始终不敢冒着自毁声誉的风险、以只收管理费的方式出借资质搞所谓的“合作”。因为这样的请求多半是熟人关系托转过来的,公司领导班子成员这些年也得罪了不少人,但我们认为这是值得的。

四、以“优化结构”为目标,做好人才队伍建设。

西安方舟成立十周年时,时任公司董事长的吴明先同志有十字赠言:树方舟品牌,做百年企业。公司领导班子认为,要想把西安方舟做成“百年老店”,人才队伍培育至关重要。十几年来,西安方舟在人才队伍建设方面的主要举措有:招用学生与聘用人才相结合,用大学毕业生保证发展后劲,用成熟人才满足现实需要;以“青年专家委员会”等方式为年轻技术骨干的进步成长提供平台;推行导师制,让老专家与年轻人才“结对子”,做好传帮带;大胆使用德才兼备的年轻人才,让他们通过项目管理实践迅速成熟,再挑重担;持续做好专业搭配、年龄搭配工作,在经济待遇上对紧缺专业和稀有资质人员实行倾斜;授权项目总监积极发现、及时推荐外聘人员中好学上进、品行良好的年轻人正式加入公司等。

五、以“咨询科研”为两翼,助推企业持续发展

西安方舟自成立至今,施工监理一直是主业。为了突出优势,谋划长远,公司自2001年即设立专家组、设计咨询部,长期而固定地聘请了十余位长期从事公路勘察、设计、科研并在业内享有一定威望的退休老专家坐镇,并为他们配置年轻技术骨干做助手,一方面为公司监理项目提供强大的技术支撑,一方面承接完成高速公路设计咨询、设计监理任务,一方面在公司内部“带徒弟”。2010年,西安方舟获得公路工程甲级咨询资质,当年咨询合同额近千万元。

西安方舟2009年成立“青年专家委员会”,不但确保有章程、有计划、有课题、有分工、有考核、有经费,而且在科研课题的选择上紧密结合工程实际、充分考虑行业发展前景,既注重前瞻性,又注重可操作性。目前,《监理项目管理手册》初稿已完成;“特大型桥梁施工关键技术信息库”、“水泥混凝土配合比设计与监理数据库”和“桥梁施工满堂支架计算与监理数据库”等课题均已进展过半。

正因为有了咨询和科研作为企业腾飞的两翼,西安方舟敢于面对复杂的市场环境,敢于迎接新的更大挑战。

六、以“倡导感恩”为主线,做好企业文化建设

西安方舟已经历17年风雨考验,一路走来,着实不易。西安方舟能有今天,全仰仗交通运输部、部质监总站、交通建设监理协会、中交一公院、各地业主及质监机构的领导、专家多年来一如既往的指导、关心和厚爱。西安方舟领导班子始终认为:企业要懂得感恩,员工更要懂得感恩,若取得一点点成绩便轻狂忘本目中无人,脚下的路只会越走越窄。

西安方舟在多年来持续不断的企业文化建设过程中,始终坚持以“感恩”为内核,以“倡导感恩”为主线,并采取了多种多样的方式方法,如《方舟通讯》内刊中设置“企业文化”专栏,封二宣传老专家风采;公司工会、工会小组为一线职工庆贺生日;制定并坚持慰问制度,设立帮困公益金;选拔人才首先看人品德行等。我们极力倡导感恩,但又不仅仅满足于心存感激,而是把感恩理念落实到行动中,既要不停地“说”和“写”,更要不停地扎扎实实地“做”。西安方舟企业文化建设已初现成效,且得到协会领导的表扬与肯定。

经验,总是有局限性的,我们的经验就更是如此。与其他优秀监理企业相比,西安方舟还有很多差距和不足。我们愿意乐观地查找和发现这些差距和不足,并将其作为自身进步的空间,在“二次创业”的过程中,持续努力,持续改善,持续进步,持续增加品牌含金量,不辜负大家的信任和鼓励。

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