第一条  农村公路建设当受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级公路标准的路段(以下简称受限路段)，可按照本暂行技术要求执行。
　　第二条  受限路段设计速度可采用l5km／h，回头曲线路段设计速度可采用lokm／h；不同设计速度相邻路段，设计速度差不应大于20km／h。
　　第三条  受限路段净高不应低于3.5m。
　　第四条  受限路段停车视距不应小于15m，会车视距不应小于30m，超车视距不应小于80m。
　　第五条  设计速度采用l5km／h时，圆曲线最小半径不应小于15m。当采用最小半径时，纵坡不应大于5%，超高不应大于6％。
　　第六条  回头曲线设计速度采用10km／h时，最小半径不应小于lOm，超高和加宽缓和段最小长度不应小于
15m，单车道路面加宽最小值不应小于2.5m，纵坡不应大于5.5％，超高不大于6％。
　　第七条  新建公路最大纵坡不宜大于lo％；改建公路最大纵坡不宜大于12％，特殊情况下可视当地条件确定；海拔2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不应大于8％。
　　第八条  新建公路不同纵坡坡度的最大坡长应符合表1的规定
　　表l 不同纵坡坡度的最大坡长

　　当新建公路越岭路线连续上坡(下坡)路段平均纵坡大于6％时，应在不长于2km处，设较平缓的缓和坡段，缓和坡段的纵坡不应大于3％，长度不小于40m。
　　第九条  新建公路路基宽度，单车道不应小于4.5m，双车道不应小于6.5m；改建公路路基宽度无法满足上述规定时，可保持原路基宽度不变。
　　第十条  单车道路基应设置错车道，其路基宽度不应
小于6.5m，间距可结合地形、交通量大小、视距等条件确定，有效长度不应小于lom。
　　第十一条  农村公路采用水泥或沥青路面的，其路基压实度应符合表2的要求；路基压实度达不到表2要求的路段，宜采用砂石等其它路面结构类型。
表2    压实度最小值

　　第十二条  单车道路面宽度不应小于3.0m，双车道路面宽度不应小于5.5m。
　　第十三条  路面类型应根据当地自然条件、地产材料和工程投资等情况确定。季节性的宽浅河流、泥石流路段可修建过水路面；山势险峻、急弯、陡坡路段宜采用砂石或其它摩阻系数大的路面；通过村镇的路段一般应采用水泥或沥青路面。路面结构层厚度不应小于表3规定的厚度值。
　　表3  各类路面结构层最小厚度值

　　第十四条  新建桥涵设计的汽车荷载等级可采用公路一Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍，车辆荷载效应的0.7倍。
　　第十五条  新建桥梁应与路基同宽。当利用原有桥梁时，如桥梁宽度小于路基宽度，桥头引道应设置渐变路段，渐变率不应小于1/7。
　　第十六条  村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0.75m。
　　第十七条  农村公路一般应修建双车道隧道。受限路段可以修建单车道的直线隧道或大半径曲线隧道，隧道净高不应小于3.5m，行车道宽度不应小于4.om；长度应严格控制，不应过长；洞内应设置避车洞，并宜采用单向纵坡。
　　第十八条  当单车道隧道与单车道路基相连接，洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m，有效长度不应小于20m。
　　第十九条  农村公路受限路段尤其是起始点，应增设必要的警示、警告等安全设施。

来源:交通部网